Las dos orillas
SUELEN decir los cofrades más puristas que no hace falta anunciar la Semana Santa. Pues todo el mundo sabe cuando llega el momento. Y, sin embargo, cada año hay más carteles y más pregones. Tampoco eso es malo. No se sabe por qué, en Sevilla hay personas gruñonas a las que les molesta todo: que haya más carteles y que haya más pregones. Pero también que haya más nazarenos, que haya más cofradías en los barrios, que haya más vía crucis en las calles, que haya más hermanos en las protestaciones de fe, que haya más demanda de sillas y palcos, que haya más atención a las hermandades en los medios de comunicación, que haya más obras en las calles en Cuaresma... Esto último a todo el mundo le molesta, no sólo a los gruñones.
UNA vez más, de la necesidad se hace virtud. Así funciona nuestra política. La normativa para el patinete en las calles de Sevilla ha entrado en vigor. Son medidas de sentido común, que llegan con retraso. La DGT, que comanda el incombustible Pere Navarro, no ha estado fina, ni el Ayuntamiento tampoco. Podían haber ahorrado trabajo en los servicios de Traumatología del SAS. Las medidas que entran en vigor no serán eficaces si la Policía Local no efectúa una campaña de controles y sanciones. Es decir, es lo mismo que sucedió con los cascos de los motoristas. Hasta que se lo tomaron en serio.
POR culpa del caos ferroviario, en Andalucía ha aumentado el uso del coche privado. En las ciudades hay más atascos en las últimas semanas. Y en las carreteras ha coincidido con las borrascas, que las han dejado peor de lo que ya estaban. La Junta de Andalucía, el Gobierno y las Diputaciones se supone que van a hacer obras de emergencia. En principio, para poner parches. Pero hay un problema estructural: el estado de las carreteras andaluzas era tercermundista antes de las lluvias. Incluidas las autopistas y autovías, donde destaca el colapso de la AP-4 entre Sevilla y Cádiz.
EN Sevilla gusta mucho un maratón. O eso se supone. En Sevilla puedes correr todos los años un maratón, un medio maratón, un cuarto de maratón (la carrera nocturna del Guadalquivir) y varias mitades de cuartos de maratón (las carreras populares de 5K que organizan en los distritos o por los más variopintos motivos). De modo que en Sevilla hay casi tantas carreras populares o impopulares como vía crucis y cruces de mayo. Todas esas carreras necesitan dotaciones de policías y cortes de tráfico. Y, cuanto más extraordinaria es la carrera, más grande es el corte del tráfico, sin que los ateos se quejen tanto como cuando sale un paso.
HOY es Miércoles de Ceniza. Se cumple justo un mes desde los accidentes ferroviarios de Adamuz. Aquella tarde del domingo 18 de enero unos viajeros subieron a un tren Iryo en Málaga, con destino a Madrid. Otros subieron en la estación de Madrid-Atocha en un tren Alvia, con destino a Huelva. Sus destinos se cruzaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba). y no se sabe aún lo que pasó, pero ambos trenes colisionaron y descarrilaron. Murieron 46 personas y 126 resultaron heridas. Tarde apocalíptica. La muerte segó unas vidas repletas de ilusiones. Mayores, maduros, jóvenes, niños... Con el recuerdo de un viaje que nadie sabía que sería mortal. Con los sueños rotos, con la vida segada. Después se habló del dolor, la solidaridad y el luto.